Gorivo poskupljuje na 4 KM?
Jutrošnja informacija da je na slovenačkim pumpama nestalo goriva, kaže on, vjerovatnije ima veze sa transportom, nego sa stvarnim manjkom robe.
– Ne mogu sto odsto garantovati, ali mislim da je u Sloveniji najveći problem transport nafte i naftnih derivata, kao što je to ranije bio slučaj u Engleskoj. Država je tamo reagovala i jako ograničila cijene goriva, pa kako nisu imali nikakve zarade, nije im se isplatilo, pa su obustavili prodaju. Takođe, informacija da će cijene rasti je procurila, pa je i narod navalio da kupuje gorivo – ističe Bajić.
On smatra da se ne radi o dugoročnoj nestašici, nego o povećanoj potražnji i lošoj zaradi.
– Ne očekujem trajnu nestašicu, ali jeste teško prognozirati situaciju kada smo doveli Evropu i svijet u poziciju neizvjesnosti, takvu da ono što važi danas, sutra ne važi. Evropa je u prethodnim godinama zatvorila nekih 20 rafinerija, između ostalih i dvije u regionu, te je uvozila ne samo prerađevine nego i sirovu naftu iz Rusije, sa Bliskog Istoka i iz Turske. Sada imamo problem jer je nema dovoljno i cijene su takve kakve su – kaže Bajić.
On objašnjava da nafta u BiH stiže posredno iz Rusije i da je bez njihove sirovine teško postići ravnotežu na tržištu. Ipak, potražnja za gorivom ne opada ili je manja neznatno.
– Nešto malo opada, ali ne drastično. U pandemiji je bilo opadanja potrošnje, ali zbog smanjenog kretanja. Sada je malo manja zbog ljeta. Vjerujem da ćemo tek polovinom ljeta osjetiti značajniji pad, ako se trend rasta cijena nastavi – kaže Bajić.